身穿同色的工服，手戴白色手套，時而在檢測重卡的關鍵性能、進行靜態(tài)調整，時而俯下身子，手持檢修工具在重型車輛中不斷操作……每天在大運重卡總裝調試車間有這樣一個群體，他們個個神情專注、一絲不茍，對經(jīng)過沖壓焊接、噴漆涂裝、總體裝配下線的一輛輛重卡，進行整車制造完成的調試入庫。他們以追趕大國工匠的勁頭，以卓越的工匠精神，守好把牢了重卡品質的最后一道關。

　　他們就是2023年全國工人先鋒號獲得者大運汽車股份有限公司重卡總裝調試返修工段。沉甸甸的榮譽背后，是該工段改革創(chuàng)新求突破、實干篤行勇爭先的寫照，是全體員工砥礪奮進強技能、凝心聚力齊奮進的縮影。

　　精進不休 提升技術水平

　　培養(yǎng)一批技能型、復合型人才，鍛造一支技術精、創(chuàng)新強的隊伍，是重卡總裝調試返修工段保質保量完成每輛重卡調試入庫的堅實保障。

　　重卡總裝調試返修工段2009年成立以來，以“創(chuàng)一流技術、一流業(yè)績、一流班組”為目標，以發(fā)揮榜樣激勵作用、爭創(chuàng)先進班組為主要抓手，開展多種形式崗位練兵、技術比武、技能比賽等活動，在工段形成人人講“比、學、趕、幫、超”的濃厚氛圍，使整個團隊達到技術精、調車快、效率高的可喜態(tài)勢。目前工段擁有技師2名，高級工6名，中級工11名，技師、高級工人數(shù)占到車間總人數(shù)的50%以上。

　　埋頭研學也是工段工人的愛好和追求。工藝工程師王吉宏潛心鉆研、砥志研思，以其研學的技術，解決技術問題70余項，并在疑難問題方面取得突破進展。調試檢測班班長劉章，總結了一套高效、快速的調試返修技術，通過自己摸索總結的“看、聞、聽、辨”方法，可快速識別并解決車輛在調試中的問題。近些年，在“比、學、趕、幫、超”中，該工段1人榮獲山西省五一勞動獎章、2人獲“河東金牌工人”稱號、1人獲“河東首席技師”稱號、1人獲“河東工匠”提名。

　　互幫互助 激發(fā)員工活力

　　員工平均年齡不到33歲的調試返修工段，以技術精、調車快、效率高的特點，以精湛的技術和過硬的素質，以自我加壓、迎難而上的精神，累計調試交付入庫車輛12.4萬余輛，贏得了口碑和稱贊。

　　個人強、不算強，團隊強、才真強。在工作中，工段通過發(fā)揮能力強、技術精員工引領作用，采用以老帶新、傳幫帶的方式，讓更多的工人掌握了較高的調試返修技能。調試檢測班班長劉章，以“做給他看、講給他聽、我做他看、他看我做”的培養(yǎng)方式和一對一指導、幫扶，開展各種學術、技能交流，取得了一人會三崗、一崗三人會，人人都是技術能手、人人都是多能工的成效，團隊整車調試水平大幅提高，人均日調車由2021年的1.5臺提升至2022年的3臺，一次交檢合格率由90.4%提升至94.5%，并且這兩項指標還在一直增長。

　　自主創(chuàng)新 實現(xiàn)降本增效

　　創(chuàng)新是企業(yè)快速發(fā)展的核心動力，調試返修工段圍繞工作目標，建立創(chuàng)新工作室。工作室創(chuàng)立以來，先后開展47項技術創(chuàng)新活動，在質量提升、效率提升、節(jié)能降耗方面取得重大突破，促進公司和工段技術進步和提高。

　　創(chuàng)新工作室以工作重點、難點為創(chuàng)新課題，積極研學行業(yè)新技術、新理念、新辦法、新經(jīng)驗，開展交流、研討活動，并將創(chuàng)新課題與工作實踐有機結合，以技術創(chuàng)新和方法創(chuàng)新推動工作更上一層樓。

　　團隊參與創(chuàng)新的天然氣車型氣瓶裝配項目實施后，大運生產的燃氣車產能達到110臺/日，生產效率提升78%。同時，消除了拖車下線的安全隱患，節(jié)約占地面積1920平方米。該項目榮獲創(chuàng)新改善暨大運工匠評比“心智”獎。他們自主創(chuàng)新研發(fā)的ABS診斷儀，最大的亮點在于通用性高，能夠適用于所有ABS模塊，并且操作簡單，小巧便攜。該項創(chuàng)新還榮獲運城市“五小”競賽三等獎。

　　近三年，在省、市“五小”創(chuàng)新大賽中，大運汽車公司調試返修工段創(chuàng)新工作室成員牽頭或參與的項目，榮獲省級“五小”創(chuàng)新成果大賽三等獎3項，市級“五小”創(chuàng)新成果一等獎2項、二等獎1項、三等獎11項；改善創(chuàng)新項目40項，成果轉化38項，創(chuàng)造效益628萬元。（記者 魏 濛）